地名由來：相傳明朝初期，本市荷湖鄉(xiāng)康莊社里村甘氏鐵匠由此路過，見此地交通方便乃攜眷至此開一鐵匠店，故名鐵爐頭，后演化成鐵路頭。
2012年12月，環(huán)境保護部授予鐵路鎮(zhèn)2010—2011年度國家級生態(tài)鄉(xiāng)鎮(zhèn)稱號。
鐵路鎮(zhèn)位于豐城市南部，距城區(qū)33公里，總面積128.3平方公里，其中山林面積102100畝，耕地面積60190畝，水面積14412畝，可謂“五山一水三分田，一分道路和莊園”。全鎮(zhèn)下轄16個村委會，1個居委會，總?cè)丝?5850人，全鎮(zhèn)居民生產(chǎn)總值10784萬元，農(nóng)民人均收入2731元。
該鎮(zhèn)屬中亞熱帶濕潤氣候，四季分明，氣候溫和；雨量充沛，年平均降雨量1734毫米；光照充足，全年日照時數(shù)可達19375小時，有霜期較短，為90-100天，生長期長，為300天左右，適宜農(nóng)作物生長，便于動植物的大量繁殖，禽蟲獸類在500種以上，其中水產(chǎn)物種類50余種。
境內(nèi)水源充足，山泉豐盈，溪港交*。以豐水港為主流，支系眾多。主干匯入贛江，另有水庫126座。全市兩個大型水庫之一的紫云山水庫座落于鎮(zhèn)南面。充足的水源，為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和其它產(chǎn)業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了優(yōu)越的自然條件。土質(zhì)大部分為泥質(zhì)巖紅壤。耕作歷來以農(nóng)業(yè)為主，種植水稻，很久流傳有“白馬寨的女，鐵路頭的米”之說。鐵路頭大米久負盛名，遠銷省內(nèi)外。近年來，農(nóng)業(yè)結構調(diào)整有了較大進展，特產(chǎn)農(nóng)業(yè)不斷涌現(xiàn)，大棚蔬菜、葛根、中藥材、柳條、江南黃羊、橫式化多元豬、崇仁麻雞等特色種養(yǎng)成為一村一品。
境內(nèi)自然資源豐富，擁有大量的物產(chǎn)和礦產(chǎn)，鎢砂是重點礦產(chǎn)。自1958年開采以來，現(xiàn)在市、鎮(zhèn)、民營三級開采礦廠，鎮(zhèn)鎢礦年產(chǎn)量穩(wěn)定，在300噸以上。艾湖、陂上兩個村委會地下儲有大量陶土。自清道光二十四年（1844年）創(chuàng)辦第一個陶器窯以來，艾湖陶囂名揚全國。還有竹、木、茗茶、生姜、百合都是特產(chǎn)。
改革開放以來，該鎮(zhèn)干部群眾的工業(yè)興鎮(zhèn)理念得到增強，上下招商、親商、幫商、富商的氛圍較濃。2002年，全鎮(zhèn)企業(yè)發(fā)展到235戶，工業(yè)產(chǎn)值達到2000萬元，創(chuàng)稅利421萬元。辦有鎢礦、機磚廠、茶葉精制廠、大型米加工廠、陶器廠、木材加工廠等企業(yè)。
該鎮(zhèn)基礎設施完善，經(jīng)濟發(fā)展后勁較強。鐵路集鎮(zhèn)是山區(qū)片的經(jīng)濟、文化中心，是山區(qū)片特產(chǎn)的集散地。2002年10月豐樂公路油路全線貫通，給該鎮(zhèn)帶來無限商機。招商引資近千萬元的大型綜合集貿(mào)市場和停車場，目前已完成征地和規(guī)劃設計任務。外商投資80萬元的自來水廠，已在2002年底竣工投產(chǎn)。全鎮(zhèn)公路四通八達，實現(xiàn)了村村通公路，鐵路頭至豐城的公-次每天有近20班。每天有通往樂安、樟樹、南昌等城市的往返班車。
歷史沿革：
元至元二十三年（1286），本地為長樂鄉(xiāng)，屬富州，下設十七、二十四、二十五3個都，共7個圖。
明洪武九年（1376），縣下設坊，鄉(xiāng)未變，鐵路地區(qū)屬二坊管轄。
清沿明制。
1926年，坊、都、圖制改為鄉(xiāng)、保、甲制。
本境上屬二區(qū)（荷湖區(qū)），下分鳳山、豐南兩鄉(xiāng)。
另有廖橋14個村莊劃入富水鄉(xiāng)，轄2個保。
1928年，改鄉(xiāng)為聯(lián)保辦事處，鳳山鄉(xiāng)改為鳳山聯(lián)保辦事處，豐南鄉(xiāng)改為豐南聯(lián)保辦事處。
1949年5月21日，鐵路地區(qū)歸六區(qū)管轄。
1950年，屬八區(qū)。
1951年，鐵路、梅林等8個鄉(xiāng)從八區(qū)分出，設立鐵路區(qū)（十四區(qū)）。
1956年，區(qū)鄉(xiāng)規(guī)模調(diào)整，鐵路區(qū)并入荷湖區(qū)。
鐵路、人民等8個鄉(xiāng)并為鐵路、人民、解放、艾湖4鄉(xiāng)，屬荷湖區(qū)管轄。
1958年撤區(qū)立社，4鄉(xiāng)合并成立鐵路人民公社。
1961年，設區(qū)分社。
從原鐵路公社劃出，分別成立農(nóng)民、新余、鐵路、艾湖4個公社，均屬荷湖區(qū)管轄。
1964年4月，撤區(qū)并社，艾湖、鐵路2社合并為鐵路公社，農(nóng)民、新余2社劃歸紫云山公社。
1965年9月，設區(qū)分社，區(qū)設鐵路。
1968年，撤區(qū)并社，艾湖、鐵路兩公社并為鐵路公社。
1984年3月，公社改制為鄉(xiāng)人民政府，鐵路成立鄉(xiāng)黨委、鄉(xiāng)人民政府。
1998年8月5日，經(jīng)省人民政府批準，同意撤消鐵路鄉(xiāng)，設立鐵路鎮(zhèn)（鄉(xiāng)級），以原鐵路鄉(xiāng)的行政區(qū)域為鐵路鎮(zhèn)的行政區(qū)域。